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汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統 發布者:管理員           發布時間: 2017-11-09

在炎熱的夏季,汽車空調是必不可少的。大家都知道空調有內外循環模式、出風口風向調節、溫度與濕度控制等功能,那么這些功能是如何實現的呢?今天我們就來簡單的說說。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

首先我們來簡單的說說汽車空調系統的工作原理。

典型的結構包括空調壓縮機、冷凝器、冷凝器散熱風扇、膨脹閥、蒸發器和鼓風機及相關的空調管路。其工作原理是:在封閉的系統內充注著制冷劑,制冷劑在壓縮機的作用下循環流動,在發動機艙的冷凝器由氣態液化為液態,放出熱量;而在車內由液態蒸發為氣態,吸收熱量,從而降低車內的溫度。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

從蒸發器吹出來的是又濕又冷的空氣,如果直接吹在我們的身上,我們感覺并不舒服。所以,我們要對它進行控制,調節它的溫度、濕度及方向,這就是汽車空調系統中的空氣調節裝置,也叫配風系統。它的實物圖和結構簡圖如下。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

配風系統一般由三部分構成:第一部分為空氣進入段,主要由用來控制新鮮空氣和室內循環空氣的切換風門、鼓風機和空調濾網組成;第二部分為空氣混合段,主要由蒸發器、空氣混合風門和加熱器組成;第三部分為空氣分配段,主要由模式切換風門和各支路風道組成。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

其中的1、2、3、4分別代表內外循環控制風門、溫度控制風門、除霜控制風門和中下部控制風門,汽車空調的內外循環及風向調節就是這幾個風門的開啟和關閉來控制的。其控制方式有手動和電動兩種。現在大部分汽車空調都使用電動控制。其中的風門1、3、4使用普通電機控制,而風門2使用步進電機控制,可以精確的調節溫度和濕度。

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下面我們就來分析各種模式下其內部的工作情況。

1、內外循環模式

汽車空調的內循環調節是非常重要的,很多人對此也非常糾結,不知道應該如何的使用內外循環。其實,車內與車外的空氣始終是互通的,無論是否打開空調系統,空氣都會不斷流動進出。開啟外循環,會增大與外界空氣的流通量;開啟風扇,則會加快空氣交換流通速度。

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當外部環境非常好的時候,使用外循環模式,可讓車內充滿新鮮空氣,提升車內空氣品質;如果外部環境非常惡劣,比如灰塵、霧霾或在交通堵塞路段,使用外循環模式的話,則會將汽車廢氣、沙塵等吸入車內,導致車內空氣品質下降,影響乘坐的舒適性,所以當行駛在塞車路段時,請盡量不要使用外循環模式。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

內循環與外循環完全相反,汽車內外的空氣流通處于最小的狀態,大部分空氣都是來自車內,不斷重復再利用,在夏天可以迅速降低車內溫度,冬天能夠發揮保暖恒溫功用。但內循環還是有缺點的,車內空氣不斷循環利用,時間長了空氣品質會下降。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

對于自動空調系統來說,一般都是默認外循環,若想切換為內循環需要手動切換,大約5分鐘后空調系統會再次自動切換回外循環,這樣的設計初衷是為了讓車內保持與外界空氣的流通,保證車內空氣新鮮。比如大多數的奔馳車都是這樣的設計。當然,中國的空氣質量比較差,一般使用內循環的時候多,這就需要經常的手動調節了。

一般自動空調還有以下附加功能,可以自動的切換內外循環:

(1)當你將溫度設定的很低時,會自動切換成內循環,加快溫度下降的速度,待溫度下降到設定數值后再切換為外循環;

(2)當你將風向模式調整為前風擋除霧模式時,會自動切換為外循環,加快除霧的速度;

(3)部分自動空調車型在掛入倒擋時空調會自動切換為內循環,防止尾氣被倒吸入車內。

2、最冷位置

在最冷位置時,空氣不經過暖風水箱。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

3、最熱位置

在最熱位置,空氣完全通過暖風水箱。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

在最冷與最熱位置的轉換中,空調控制面板上有一個旋鈕,一邊是藍色,一邊是紅色。當位于藍色位置時,暖風水閥關閉,暖風水箱中不再流通余熱水。

有些車型的暖風水箱管路中沒有此閥門,如果風門2關閉不嚴,就會造成空調不涼的故障。這種情況下可以自己加裝一個閥門,手動關閉暖風水箱管路,空調效果就會好很多。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

4、冷熱混合位置

在冷熱混合位置,風門2開啟一定的角度,空氣一部分通過暖風水箱。

由于空調系統的冷風機只能降溫、除濕,不能調節送風的相對濕度。而在夏季,風機抽入外界的濕熱空氣,經過蒸器的冷卻、除濕,變成冷風送入車內。這種冷風相對濕度在95%以上,冷而濕的風直接送到乘員身上并不舒適,因此,必須設法在冷風吹出來之前降低其相對濕度。簡單的辦法就是將冷卻除濕后的空氣適當地再加熱,即在蒸發器和加熱器之間設置了一個可以連續調節的混合風門,從蒸發器流出來的空氣可以隨混合風門的開閉部分或全部通過加熱器,流過加熱器和不流過加熱器的空氣在空調器內先混合,再經風門送出。夏季,可以通過調節混合風門的開度來調節冷濕空氣的再加熱程度;冬季,可通過調節混合風門的開度來調節暖風的溫度。混合風門的設置大大改善了對空氣相對濕度的調節能力。這就是空調系統調節濕度的原理。

汽車空調系統的出風是如何調節的?詳解汽車空調配風系統

老侯點評

汽車空調系統的配風系統簡單結構與原理就是這樣,實際上要比這復雜一些。特別是一些高級車的自動空調系統,其控制的更為精確,控制系統也更加復雜。如果車內某個出風口不出風,可能就是相應的風門出了問題。手動的可以檢查一下拉線是否脫落,電動的就要檢查一下電機和控制線路。當然,這是非常難處理的,一般要檢查這些位置,都要拆解中控臺,很多車主都是很難接受的。我們在日常使用中需要注意的就是不要頻繁的調節它們,這里面的部件大部分都是塑料件,很脆弱的,一旦損壞,很難修復。

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